北京车展今年迈进第十个年头，非但未见观众和媒体的审美疲劳，反倒因为天竺“新国展”的启用以及各汽车品牌大动作频出，使得今年的车展再次成为车界盛会。车展关注度最高的无非是各大重量级的新车，演艺圈中新人最受力捧，汽车领域也是一样，新车型所受到的关注和宠爱让不少老车型望尘莫及。在E1馆长丰汽车的新闻发布会上，两厢骐菱和三厢新车CP1A就随着长丰全面进军家轿领域的“V战略”而大放异彩，不少业内人士纷纷预测两款家轿新车将成为长丰发展史上里程(图库 论坛)碑式的一页。


虽然相比阵容庞大的SUV产品系列，长丰轿车产品系列仍略显单薄，但长丰作为SUV领域的龙头企业，新车上市仍有不少拥趸蜂拥追随。两款产品中一款是已于3月26日上市的两厢骐菱，另外一款是首次亮相的三厢骐菱轿车“CP1A"，在长丰展区的人气完全不亚于长丰的新型SUV，游客将这两位“新人”围得水泄不通，详细的询问、认真的拍照等甚至让老大哥SUV也有些嫉妒。


长丰骐菱的成功上市，使长丰汽车向车型全面化迈出了重要一步，也预示着长丰汽车正转型成为全面的乘用车集团，三厢骐菱轿车“CP1A”的亮相表明了长丰汽车的轿车战略已经逐渐完善，全面进军家用车市场指日可待。


据了解，长丰首款轿车两厢骐菱已于3月26日正式上市销售，有基本型、尊贵型、豪华型三款车型，售价分别为6.98万、7.78万、8.68万，凭借时尚动感的整体设计、出色的动力表现、丰富的配置、较高的性价比等优势，骐菱在云南、四川等地获得热销，有些地区一车难求。


【长丰首款轿车骐菱】


作为长丰汽车的轿车开山之作，骐菱整体上采用欧洲风格造型设计，5门大两厢兼具实用与动感，饱满的车身与具有灵性的线条，使其全身散发出清新的现代都市气息。骐菱搭载了稳定成熟的三菱发动机，同时配备德国BOSCH多点电喷系统，最大功率达到了74.2KW(6000r/min),峰值扭矩达到了134Nm(4500r/min)，百公里等速油耗却仅为5.2L，真正实现了高动力、低油耗、低排放三者的完美结合。2580mm长轴距，配合协调的车身系数，造就了其宽裕的车内空间，无论是头部空间还是后排腿部空间，骐菱都能为乘客带来了自由释放；同时，通过对后排座椅的折叠组合，骐菱还能形成一个高达1798L的方体后备厢空间，经过人性化设计的后门开启高度超过了1.7米，非常适合大件物品的搭载。


骐菱安全方面的设计与装备非常丰富，经过莲花调校的高速稳定底盘系统，可使骐菱在各种恶劣路况下安全行驶；3H高强度车身设计，使骐菱具备了坚固而合理的受力结构，最大化降低外力带给车内乘员的伤害；4轮碟刹搭配灵敏的ABS+EBD等高科技电子安全系统，大大提高了骐菱的安全保护等级；另外骐菱还配备了双安全气囊、LED高位刹车灯以及可溃缩方向盘，高配车型还装备了自动天窗、DVD影音以及GPS导航系统等，可以满足不同用户的多种需求倾向。


【长丰三厢轿车CP1A】


首次亮相的三厢轿车“CP1A”作为长丰骐菱品牌的延续车型预计将于明年正式上市，从车身参数以及轴距看，CP1A应该是一款B级轿车，厂家透露届时CP1A将会搭载三菱或者长丰自主品牌发动机，排量会定在运动型轿车的黄金排量1.8L。据推测，CP1A应该与已上市的两厢骐菱源于同一平台，底盘系统均经由英国莲花公司调教，上市后，CP1A将会与两厢骐菱形成有效互补，增强长丰轿车系列整体竞争力。